縱橫交錯的交通基礎設施,成為經濟發展的強勁動脈。近年來,我省交通運輸部門不斷推進行業信息化縱深、協同發展。數字公交、數字港口、科技治超、數字高速等一批智慧化應用和服務登場。當交通裝上“智慧大腦”,會有哪些變化?

數字公交,智能出行“一張圖”

陳建成是2022屆高校畢業生,今年7月入職福州一家公司。他的工作需要頻繁外出,快速熟悉福州公交系統成為他的緊迫任務?!俺霭l前我會打開App規劃線路,查看公交車的行駛位置?!彼炀毜胤喼謾C里的“掌上公交”App。目前,“掌上公交”實現福州市560條公交線路和8900個站點的實時公交信息查詢和預報服務?!案鶕恢?,我可以‘掐點’出門,大熱天也不用在太陽下暴曬等公交了?!标惤ǔ烧f。

市民出行越來越便捷的背后,是“智慧大腦”——福州公交集團“新一代公交運營監控調度系統”在運轉。

在福州公交集團智能調度指揮中心,運行車輛傳回的實時畫面在大屏顯現,利用電腦調度系統,工作人員還能隨時調用任何一條公交線路站點圖?!八{點表明車輛到站,綠點表示車輛正在開行,下面的黃點是候場車輛?!敝行墓ぷ魅藛T莊曉婷演示著系統功能,“調度管理人員對運行數據一目了然,大大提高監控管理效率。同時監督司機工作,乘客丟失物品也能借助系統進行查驗追溯?!?/p>

今年,福州公交系統加強與地鐵聯動,在新開的地鐵5號、6號線規劃中,盡量做到地鐵站附近50~100米設置公交站點。目前,福州市區陸續開通20多條地鐵接駁專線,進一步提高地鐵服務的直達率、覆蓋面。

“這需要梳理分析附近的出行需求和已有的線路配置,數字化手段成為好幫手?!鼻f曉婷說,公司為福州市區超過2000輛公交車安裝了客流計數儀,儀器實時收集載客數據,通過客流仿真分析與排班系統分析,實現調度運力、增減站點、優化線路等功能。

數字執法,科技治超“一張網”

福州公交的“一張圖”推進了城市公共交通的智能化,全省公路科技治超“一張網”則為高效治理貨車超限超載(以下稱為“治超”)提供了高科技解決方案。

2020年,我省成為全國6個試點省份之一,全面推動傳統的線下“接觸式”執法模式向科技治超非現場執法模式轉變。2年來,“福建省國省干線普通公路智能化管理暨科技治超平臺”已經初見雛形。

省交通運輸綜合保障服務中心副主任林森告訴記者,以往公路治超主要依托于全省38個治超站,基本依靠“人?!睉鹦g進行執法,效率低且成效不佳。在試點工作中,我省以傳統設施改造升級和新基建為抓手,在全省國省干道建設“公路智能感知監控系統”,并在各地市布局了市級分中心。

打開南平市分中心的管理系統,只見國道205建陽長春橋路段安裝有稱重地磅、電子抓拍系統和前端數據處理機柜?!爸灰獧C動車經過地感線圈監測點位,就會觸發三個設備工作,產生實時照片、視頻數據并回傳市級中心平臺?!绷稚f,后臺對數據進行分揀、比對后,合成非現場執法證據并進行復查,執法指令下達到一線交通執法人員的工作儀器上?!跋到y能測算預判行車線路,實時精準指派任務,極大解決了基層一線人手少、執法面廣、任務重的痼疾?!?/p>

目前,南平市投入運行36個非現場執法點位以及固定治超站6處,2020年9月投用后,全市貨車超限超載行為得到有效遏制,超限率控制在2%以內。根據測算,超限率下降還累計減少約100萬輛標準車對路面的破壞,每年減少約1.08億元養護資金投入。

據悉,我省在全國率先提出規劃建設全省公路科技治超“一張網”?!啊奈濉陂g,全省規劃建設超過430個智能感知點,力爭實現全省國省干線公路與農村公路重要節點的全覆蓋?!绷稚f。

智能改造,港口也有“大智慧”

與以往橋吊司機在高空小小駕駛室里俯身作業不同,在遠程控制辦公室里,操作人員只需盯著屏幕,用手柄就能操控集裝箱裝卸和后方堆場的堆疊。

這是廈門海潤碼頭集裝箱船裝卸的常態。今年初,海潤啟用了全國首個傳統集裝箱碼頭全流程智能化改造項目。今年上半年,海潤碼頭完成集裝箱吞吐量48.32萬標箱,較去年同期增長13.36%,平均月吞吐量超過8萬標箱。

目前,福州江陰碼頭、羅嶼港口等也陸續啟動智能化改造,我省自主研發的碼頭生產操作系統已在省內碼頭試點應用。

各方數據共享和協同作業、全程無紙化運作……“廈門集裝箱智慧物流平臺”和“福州智慧港云平臺”大大提升運行效率和節能減排成效。連續多年,廈門港口便利化水平位居全國前三位,福州港位居前十位。

去年9月,我國首個以港航融合為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務平臺——“絲路海運”信息化平臺正式啟動。港口、航商、貿易商等在平臺上數據共享、信息互通,共同開發建設訂艙平臺、物流可視化平臺等。

這為“絲路海運”朋友圈持續擴容插上翅膀。目前聯盟成員單位達200多家,86條“絲路海運”命名航線相繼開行,聯通27個國家99個港口的航線網絡初步構建,累計完成8305個航次,集裝箱吞吐量達900多萬標箱。(記者 張穎)